坐墊前后位置的設(shè)定其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然后踩個(gè)幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的“膝蓋下點(diǎn)”所垂下的垂直線要?jiǎng)偤猛ㄟ^(guò)踏板的中心位置(也就是踏板軸)，這樣就完成!

　　如果垂線沒(méi)有通過(guò)踏板的中心位置，就要依次調(diào)整坐墊的位置。坐墊位置就太過(guò)前面，而坐墊位置太過(guò)前面或后面會(huì)影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關(guān)，所以不可不小心。

　　這個(gè)位置當(dāng)然也不是死的，而是有一點(diǎn)彈性：如果位置再后面一點(diǎn)點(diǎn)，可以讓大腿的出力更好更直接，適合喜歡“大腳踩踏”方式的高出力型猛男;如果位置再前面一點(diǎn)點(diǎn)則可以染膝蓋與小腿的回轉(zhuǎn)更順暢，適合喜歡“她會(huì)轉(zhuǎn)速”的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。

　　但不管是向前向后，移動(dòng)的位置都不可超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)位置2.5公分以上，超過(guò)的話很容易就會(huì)傷及膝蓋與肌肉。

　　一般車(chē)友容易犯的錯(cuò)誤是將坐墊放在過(guò)于后面的位置，這樣做好像能讓車(chē)子看起來(lái)更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種扎實(shí)的踩踏感，但這樣硬踩的結(jié)果，長(zhǎng)期下來(lái)其實(shí)對(duì)膝蓋是會(huì)有所損傷的。

　　如何設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的自行車(chē)騎乘姿勢(shì)

　　龍頭的高度長(zhǎng)度

　　龍頭的高度長(zhǎng)度主要是在調(diào)整體重壓在單車(chē)上時(shí)的配重，同時(shí)也會(huì)影響操控的靈活度。正常騎行時(shí)，我們應(yīng)該將身體的重量均勻分配在騎車(chē)的“金三角”：分別是“手把”、“坐墊”與“腳踏”上。

　　不常騎車(chē)或沒(méi)有騎車(chē)運(yùn)動(dòng)習(xí)慣的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不經(jīng)常運(yùn)動(dòng)到，所以會(huì)不自覺(jué)地將龍頭把手的位置弄得又高又近(接近身體)，讓騎車(chē)的姿勢(shì)好像平常坐著的姿勢(shì)那樣。

　　但這樣看起來(lái)技術(shù)富有自然的姿勢(shì)其實(shí)會(huì)讓身體的重量過(guò)于集中在“坐墊”上，而“把手”所分到的重量卻只是點(diǎn)到為止。這樣的設(shè)定一開(kāi)始雖然可以感覺(jué)到很自然舒服，但將大多的身體重量壓在臀部(坐墊)上，騎乘久了之后臀部會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)大而產(chǎn)生不舒服，跨下的部位也容易會(huì)有麻木的感覺(jué)。

　　另外，像這樣太過(guò)于“正直”騎姿將使得騎乘者的脊椎直接面對(duì)地面所傳來(lái)的沖擊，久了后就會(huì)產(chǎn)生腰酸背痛，長(zhǎng)期下來(lái)對(duì)身體其實(shí)是很不好的。所以設(shè)定龍頭的高度與長(zhǎng)度時(shí)，千萬(wàn)不要一味地想將龍頭加高縮短;相反地，要將龍頭設(shè)定在適切的位置，讓身體的重量能夠分一些到把手上面去(也就是上半身與手臂的肌肉上)。

　　雖然一開(kāi)始時(shí)會(huì)因?yàn)檫@邊的肌肉群平時(shí)很少用到的關(guān)系，所以會(huì)感覺(jué)比較無(wú)力而且容易疲憊，但騎過(guò)一兩次車(chē)、等肌肉群習(xí)慣這樣的使用方式與強(qiáng)度后，酸痛不適的感覺(jué)自然就會(huì)消失。所以設(shè)定龍頭的長(zhǎng)度高度時(shí)一定要記住“騎車(chē)黃金三角333配重原則”。

　　龍頭的長(zhǎng)度則會(huì)隨著車(chē)子上管長(zhǎng)度的不同而有所變化。由于每臺(tái)車(chē)子的上管長(zhǎng)度不盡相同，所以龍頭長(zhǎng)度也不是個(gè)固定的數(shù)字。龍頭過(guò)短的話體重不容易壓在前輪上，騎車(chē)時(shí)操控容易有些輕飄飄的感覺(jué)，上坡時(shí)前輪也比較容易浮起，產(chǎn)生危險(xiǎn)或打亂節(jié)奏。

　　而且上半身的力量也會(huì)有施展不開(kāi)的感覺(jué);相反地，龍頭過(guò)長(zhǎng)則會(huì)放太多重量在前輪上，除了會(huì)讓操控礙手礙腳之外，下坡時(shí)重心太過(guò)前面、后輪載重不夠容易浮起或?qū)е伦サ亓Σ蛔悖瑢?duì)騎乘安全也會(huì)大打折扣，上半身過(guò)于拉伸也會(huì)增加疲累感。

　　所以選擇適當(dāng)?shù)凝堫^長(zhǎng)度往往是新車(chē)設(shè)定要的一環(huán)，但也是店家不容易(或不愿意)調(diào)整、而且是消費(fèi)者不容易馬上感受到效果的一項(xiàng)設(shè)定。

　　所以說(shuō)，專(zhuān)業(yè)的單車(chē)店家一定要準(zhǔn)備多種龍頭長(zhǎng)度供消費(fèi)者設(shè)定或選換。把手可以適當(dāng)鋸短、坐管坐墊也都可以輕易使用快拆或工具調(diào)整，唯獨(dú)龍頭是得大費(fèi)周章地更換，是不容易調(diào)整的操控零件。

　　不過(guò)，一定不能怕麻煩，一點(diǎn)要找到自己適合的龍頭長(zhǎng)度高度才行!

　　除了店家能為你建議設(shè)定外，我們也建議車(chē)友可以多購(gòu)一些不同長(zhǎng)度的龍頭。偶爾更換一下，這樣才能真正找到自己的“好舒適的騎車(chē)黃金三角”位置。騎起車(chē)來(lái)才能更不費(fèi)力、也更安全。

　　龍頭的高度長(zhǎng)度

　　把手寬度

　　車(chē)把手的寬度大概要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控時(shí)才會(huì)靈巧有力，而且胸部肌肉自然舒展，可以呼吸得很順暢(如圖F1)。

　　太窄的車(chē)把手寬度會(huì)讓轉(zhuǎn)彎時(shí)礙手礙腳，既影響操控也危險(xiǎn)，而且也沒(méi)法大口呼吸(如圖F3)。

　　但過(guò)寬的車(chē)把手寬度也不好，操作起來(lái)會(huì)像在開(kāi)“拖拉機(jī)”(卡車(chē))，上半身也容易太前傾，徒增氣力、增加腰部的負(fù)擔(dān)(如圖F2)。

　　把手寬度

　　所以，當(dāng)你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長(zhǎng)度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定對(duì)后，膝蓋與腿部能真正使出氣力并不容易受到運(yùn)動(dòng)傷害;上半身則是略成一個(gè)“弓”狀，可以自然吸收路面的沖擊與震動(dòng);而前手臂微張微彎，也稍微負(fù)載著上半身的重量，手指則是很自然地放在煞車(chē)手把上，可以快速輕易地停下車(chē)來(lái)。這樣一來(lái)就可以完成單車(chē)的設(shè)定了!準(zhǔn)備開(kāi)始騎車(chē)啰!