公路自行車比賽時的賽道介紹

　　仔細(xì)觀察一下比賽場地是長圓的碗型(由兩條直道和兩條半圓道組成)，內(nèi)圈周長小，外圈周長大。

　　內(nèi)圈地勢低，外圈地勢高。 常識告訴我們高速運動的車子拐彎很困難，低速運動的車子拐彎很容易，高速車子拐的彎兒必須比低速的彎兒大，否則會滑倒。重要的是總的行程并不長，還達(dá)不到考驗運動員耐力的程度。

　　如果加速過早，達(dá)到一定高速時，自行車就會自動“甩”到外道，而此時內(nèi)道的運動員因為周長短，不需要更多的力氣就容易從內(nèi)道超過外道周長大的運動員。所以過早加速是“費力不討好”，雙方往往到后階段再發(fā)力加速，尤其是在后直道時達(dá)到高速度沖過終點。

　　直道時，高位和地位雙方路程相等，拼的就是真正的速度了。 再從物理學(xué)角度說說，圓周運動的物體會產(chǎn)生“離心力”，線速度越大離心力越大，質(zhì)量越大離心力越大。為了抵消離心力，減速是一個辦法。

　　另一個辦法就是傾斜身體角度獲得一個向內(nèi)的重力分量，摩托車賽拐彎時車手都斜著身子幾乎貼道地面上，就是為了在不減速或少減速的前提下平衡巨大的離心力，從而順利轉(zhuǎn)彎。場地自行車場地本身設(shè)計成有一定坡度，在高處的運動員身體傾斜角度比低處的運動員大，獲得的自身重力分量也大。

　　物理學(xué)決定了在彎道時，高速的運動員是在外道的，低速的運動員是在內(nèi)道的。如果不這樣就會產(chǎn)生側(cè)滑摔倒。

　　場地自行車比賽稱為“圓形場地”，場地賽中采用的自行車只配有一個齒輪，無閘。這些顯

　　場地自行車得先進(jìn)的技術(shù)和器材是經(jīng)過多年的改進(jìn)才獲得的，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。賽道主要有直道和彎道。

　　場地自行車項目是一項富有挑戰(zhàn)性的運動，比賽的激烈程度、現(xiàn)場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。當(dāng)觀眾為運動員加油助威時，往往能營造一種熱烈而友好的氣氛，使得運動員在競爭中更好地發(fā)揮挑戰(zhàn)精神與頑強(qiáng)意志。

　　場地自行車項目是一項富有挑戰(zhàn)性的運動，比賽的激烈程度、現(xiàn)場的刺激畫面足以使觀眾歡呼、沸騰。當(dāng)觀眾為運動員加油助威時，往往能營造一種熱烈而友好的氣氛，使得運動員在競爭中更好地發(fā)揮挑戰(zhàn)精神與頑強(qiáng)意志。

　　“作為場地自行車賽的觀眾，‘不得要領(lǐng)’是很難真正欣賞到自行車運動的魅力的。”北京奧運會自行車項目競賽副主任李昕認(rèn)為，“觀眾觀賽要做到‘有備而來’。預(yù)先做好‘功課’，熟悉該項目的競賽規(guī)則和觀賽禮儀。”

　　除了了解項目知識，觀眾還必須了解所觀看的是場地自行車的哪個小項，根據(jù)小項的不同，關(guān)注角度也有所不同。場地自行車項目包括爭先賽、個人追逐賽、團(tuán)體追逐賽、凱林賽、團(tuán)體競速賽、記分賽、麥迪遜賽等小項。李昕介紹說，看爭先賽時，觀眾要注意運動員到達(dá)終點的先后順序，因為這是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。在這種對抗性項目中，運動員的競速能力受到了極大的考驗，怎么利用高超的技術(shù)奪得一個好的位置很重要。彼此的能力越接近，位置的優(yōu)勢就會越明顯。