公路自行車和其他車種的區(qū)別

　　愛(ài)好自行車運(yùn)動(dòng)的人都會(huì)知道，自行車主要分為四類，第一類是民用車就是普通的代步用的;第二類是輪胎很粗的山地車;第三類叫做攀爬車;還有一類就是公路自行車比賽用的公路車，我們平時(shí)習(xí)慣叫它“賽車”。

　　1.輪胎

　　公路700C相當(dāng)于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會(huì)選用1.5")，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

　　2.車把操控件

　　山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風(fēng)阻，所以車把比較窄。

　　3.車架

　　山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(xì)(近年基于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車架比較粗壯)，而山地車比較結(jié)實(shí)。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運(yùn)用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。

　　4.剎車

　　山地車需要力道大，制動(dòng)力強(qiáng)，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來(lái)出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動(dòng)性能，現(xiàn)在好的制動(dòng)系統(tǒng)是從摩托車引進(jìn)的盤式制動(dòng)器，或者說(shuō)碟剎。公路車除了剎車力道以外，重要就是輕量。

　　5.前叉

　　山地車的前叉屬于山地車一個(gè)重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個(gè)結(jié)合體，而公路車前叉只是一個(gè)屬于車架相關(guān)的部件而已。

　　6.重量

　　重量對(duì)于山地和公路來(lái)說(shuō)很主要的，比賽的時(shí)候，山地車可以達(dá)到12.5kg，而公路大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會(huì)增加，無(wú)形中增加自己的多余消耗。

　　注意事項(xiàng)

　　山地外觀給人感覺(jué)復(fù)雜，沒(méi)有公路給人的感覺(jué)簡(jiǎn)捷流暢，當(dāng)然有些是不能夠看外表的，需要看得是車子的整體效果，由其是在騎行過(guò)程中，才會(huì)體會(huì)到的。山地車感覺(jué)比較穩(wěn)，舒適，而且操縱性和制動(dòng)性非常好;公路車的所有設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)速度，因輪胎寬度較窄對(duì)路面要求高，濕滑路面容易打滑，靈活性較差。