㈢變速器。有很多種品牌，喜瑪若(SHIMANO)是大家公認的優(yōu)良品牌。喜瑪若變速器的質量分為八個級別，各級別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣，除非專家，很難用肉眼從表面區(qū)分它的級別，區(qū)分它的手段是借助于零件表面上的標識。

　　XTR——競賽級別 Deore XT——高級越野愛好者

　　Deore LX——普通越野愛好者(山地越野入門)

　　Deore——越野愛好者入門 Alivio——山地車娛樂用途

　　Acera——山地車入門 Altus——普通使用

　　Tourney——民用

　　㈣減震。減(避)震器分前后兩組，用來減輕不同路面對前后輪的沖擊，提高騎行的舒適度。但不可避免地會損失一些騎行效率，特別是后減震，這一點尤為明顯。考慮到長途旅行主要是在公路上騎行，所以只有前減震就足夠了。種類有阻力膠、氣壓和液壓的區(qū)別。好的是“液壓式減震器”。

　　3、自行車的尺寸。有兩種尺寸，一是車架的尺寸，二是根據(jù)個人的身材所要調整的尺寸

　　㈠車架的尺寸。一般山地車的車架有16、18、21英寸三個尺寸。購車時可根據(jù)自己的身高選擇不同尺寸的車架。

　　㈡調整尺寸。普通車的鞍座比較寬，競技車的鞍座比較窄，長途旅行由于騎行時間較長，襠部頻繁磨擦，極易出汗，較窄的鞍座可以減少磨擦面積，便于通風，是預防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三個數(shù)據(jù)控制，分別是前后、高度和角度。調整好鞍座的意義非常大，它可以在騎行的過程中發(fā)揮出大的人體腿部力量，減輕疲勞程度，避免韌帶損傷。所以必須認真進行調整。

　　①高度：這是重要的一個控制數(shù)據(jù)。國際上通用的計算方法是用身高×0.62，對于我們來說，簡便適用的方法有兩個，一是原地不動，騎在鞍座上，兩個腳尖剛剛觸地;另一個是在騎行中用兩個腳后跟做蹬踏動作，在屁股不搖擺的情況下，兩只腳在踏到下止點時大小腿剛好能伸直。長途騎行的鞍座高度好在這個基礎上略低一點。

　?、谇昂蟪叽纾?/strong>根據(jù)個人的身高和臂長進行調整，應該調整在中軸中心垂直線以后2—5厘米處。